[已解决]你会买没有方向盘和踏板的汽车吗？我是不敢买。 ...

羽绒服 · 5 小时前

你会买没有方向盘和踏板的汽车吗？我是不敢买。
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大球

5 小时前

没有方向盘和踏板的汽车属于L4或L5级别（完全自动驾驶）的车辆。

特斯拉 Cybercab 计划在 2026 年第二季度量产，它最大的特点就是没有方向盘和踏板，完全依赖全自动驾驶（Robotaxi）技术来运行。

您的担忧是完全可以理解的，这代表了大多数人对“失去控制权”和“技术可靠性”的焦虑。在紧急情况下，人与车之间失去了最直接的物理连接（方向盘和踏板），一旦自动驾驶系统出现故障，乘客无法接管控制，安全感大大降低。

Cybercab 的设计理念是为了彻底革新交通方式，专门用于 Robotaxi（无人驾驶出租车）服务，而不是作为私人汽车出售。它希望实现极致的成本效益。取消方向盘、踏板等硬件可以简化设计、降低制造成本，并为乘客腾出更多内部空间。由于没有人类驾驶员需求，运营成本可以大幅降低（马斯克预计最终可降至每英里 20 美分左右），从而实现大规模、高效率的自动驾驶网约车队。

对于私家车而言，我个人认为方向盘和踏板在未来很长一段时间内仍将作为安全冗余存在。但对于 Robotaxi 这种专门的共享交通工具，Cybercab 彻底取消物理控制的设计，标志着人类向 Level 5 级别全自动驾驶 迈出了激进且决定性的一步。

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大球 · 5 小时前

没有方向盘和踏板的汽车属于L4或L5级别（完全自动驾驶）的车辆。

特斯拉 Cybercab 计划在 2026 年第二季度量产，它最大的特点就是没有方向盘和踏板，完全依赖全自动驾驶（Robotaxi）技术来运行。

您的担忧是完全可以理解的，这代表了大多数人对“失去控制权”和“技术可靠性”的焦虑。在紧急情况下，人与车之间失去了最直接的物理连接（方向盘和踏板），一旦自动驾驶系统出现故障，乘客无法接管控制，安全感大大降低。

Cybercab 的设计理念是为了彻底革新交通方式，专门用于 Robotaxi（无人驾驶出租车）服务，而不是作为私人汽车出售。它希望实现极致的成本效益。取消方向盘、踏板等硬件可以简化设计、降低制造成本，并为乘客腾出更多内部空间。由于没有人类驾驶员需求，运营成本可以大幅降低（马斯克预计最终可降至每英里 20 美分左右），从而实现大规模、高效率的自动驾驶网约车队。

对于私家车而言，我个人认为方向盘和踏板在未来很长一段时间内仍将作为安全冗余存在。但对于 Robotaxi 这种专门的共享交通工具，Cybercab 彻底取消物理控制的设计，标志着人类向 Level 5 级别全自动驾驶 迈出了激进且决定性的一步。

nwd3g97cv · 4 小时前

很超前。

叽里咕噜 · 4 小时前

看安不安全了

高通LTE技术 · 4 小时前

无人驾驶。比如“萝卜”，比人开更灵敏。

鱼羊鲜 · 3 小时前

我特别理解你的顾虑！毕竟方向盘和踏板是开车时“掌控感”的核心，突然没了确实会让人心里没底。

其实我暂时也不会买，主要是担心两点：一是目前完全自动驾驶的技术还没到100%可靠的阶段，万一遇到突发情况，没手动操控装置就太被动了；二是习惯了自己把控方向和油门，一下子把决策权全交给机器，心理上实在没法立刻适应。

nwd7pucuv7 · 1 小时前

新的汽车

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